Хуже всего то, что из-за всей электроники, установленной в новых авто, стандартная 12-вольтовая батарея может слишком быстро разряжаться. Со временем ваш аккумулятор утратит способность удерживать необходимое состояние заряда. То есть однажды утром (когда вы, вероятно, будете куда-то опаздывать) ваша машина откажется заводиться. И когда это произойдет, очень важно суметь вернуть автомобиль к жизни. Помимо всего прочего, эти знания являются невероятно полезным навыком, который может пригодится большому количеству людей.
Прочитав руководство ниже, вы получите полное представление о том как правильно и безопасно в такой ситуации завести автомобиль, но сначала…
Прежде чем пытаться запустить автомобиль, вам необходимо определить, что именно аккумулятор является причиной того, что автомобиль не заводится. Если вы включите зажигание и услышите, что двигатель запускается, то дело совсем не в нем.
Однако, если вы поворачиваете ключ и при этом абсолютно ничего не происходит, то есть большая вероятность, что у вас на руках разряженный аккумулятор, и «прикуривание» может стать билетом для возвращения на дорогу.
В зависимости от объема двигателя, для его запуска необходимы различные пусковые токи, потому АКБ устанавливается соответственно моторам. Выходит, что аккумулятор малолитражки вряд ли поможет «воскресить» двигатель с большим объемом, вероятнее — сядет сам.
Причина та же: в дизельных двигателях, пусковой ток намного больше, чем ток, на который рассчитан аккумулятор бензинового авто. При очень низких температурах (ниже -20°) — «прикуривание» может не повлечь за собой желаемого результата. А вот бензиновый автомобиль от дизельного заведется.
Прежде чем начать, убедитесь, что ваши соединительные кабели находятся в хорошем состоянии. Они должны быть достаточно длинными, без открытых проводов, а на резиновом покрытие нет трещин или повреждений. Зажимы соединительных кабелей должны быть чистыми; как и клеммы аккумуляторов, к которым вы их подключаете.
Соединения «крокодилов» с кабелем должны быть не обжатыми, а надежно припаянными. Провода и «крокодилы» маркируются цветом: красный используется для подключения к «плюсу», черный или бесцветный — к «минусу».
Важно! Автомобили должны быть расположены рядом так, чтобы хватило длины проводов. При этом машины ни в коем случае не должны касаться друг к друга. Уберите все металлические предметы подальше от обоих аккумуляторов и снимите слишком свободную одежду. Убедитесь, что двигатели автомобилей заглушены.
Подключают вначале «+», затем «-» также в целях безопасности — для того, чтобы свести к минимуму вероятность случайного замыкания.
Далее, убедитесь, что все соединения надежны, а зажимы закреплены. Убедитесь также, что заземляющий разъем не находится рядом с движущимися деталями двигателя.
Запустите автомобиль-донор (работающий). Запуск автомобилей в таком порядке немедленно начнет заряжать севший аккумулятор. Однако, если батарея в неисправной машине долгое время разряжалась, вам, возможно, придется немного подождать, прежде чем вспомогательная машина подпитает аккумулятор неисправной.
Ну что же, можно попробовать вернуть к жизни и реципиента. Вероятно, он сразу запустится, но если этого не произойдет, прекратите попытки, подождите несколько минут и повторите снова. Если он все еще не запускается после двух или трех попыток, остановитесь, вы не же хотите повредить стартер. Возможно, аккумулятор просто не удерживает заряд, или что-то еще не так с автомобилем.
Если ваш севший автомобиль возвращается к жизни, оставьте его заведенным, а затем медленно отсоединяйте кабели в обратном порядке по мере их подключения. Это означает, что сначала нужно отсоединить заземление от неисправного автомобиля, а затем от отрицательной клеммы на исправном аккумуляторе. Далее отсоедините положительную клемму на исправном аккумуляторе и, наконец, положительную клемму на теперь уже заведенном автомобиле.
Будьте очень осторожны при этом — вы имеете дело с кабелями под напряжением. Прикасайтесь только к защищенным зажимным рукояткам, и когда вы отсоединяете один конец, не позволяйте ему свисать в двигатель.
Возможно, вам понадобится снова запускать автомобиль в следующий раз, когда вы его заглушите, но 15-минутной езды или простоя должно хватить, чтобы зарядить аккумулятор.
Тем не менее, важно отметить, что если аккумулятор находится в очень плохом состоянии, следует обратиться к специалисту или в магазин автозапчастей с сертифицированным зарядным устройством и оставить аккумулятор подключенным на несколько часов. Ваш генератор определенно будет заряжать аккумулятор во время движения, но он не предназначен для полной зарядки.
Помните, что современный инжекторный автомобиль нафарширован электроникой, и те технологии «прикуривания», которые были в ходу 30 лет назад, теперь могут нанести серьезный вред авто.
По материалам автоновости
количество голосов: 7
количество голосов: 5